福特空调冷风怎么开

打开福特空调冷气的步骤：1。在开启空调冷气之前，先启动发动机开启整车电源；2.在中控台按钮上找到AUTO键并按下，然后在方向盘右侧找到温控旋钮。旋钮上有红蓝线，蓝色代表冷空气。将旋钮转到蓝色区域，打开空调冷气。汽车空调可以对车厢的空气环境起到通风、循环、加热或冷却的作用，可以创造舒适的驾驶环境，从而提高驾驶安全性和乘坐乐趣。空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机六部分组成。部分连接封闭，主要连接材料为铜管或铝管和高压胶管。制冷过程中，制冷系统中的制冷剂会通过改变不同的状态在一个封闭的环境中循环，从而达到制冷的效果。

福特锐界空调按钮图解，锐界空调除雾和暖风开启方法

;     福特锐界的空调面板依旧使用机械按键控制，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

      

1、除雾

      除雾按键有前风挡以及后风挡，当按下对应按键时除雾功能便开始工作。

2、暖风

      使用旋钮旋转至高温指示区域，这时空调开始制热。还应当在开启暖风时请关闭A/C开关。压缩机在空气加热时并没有参与工作，暖气由冷却液温度以及玻璃丝的热量提供。

3、AUTO

      当开启AUTO功能，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不再需要人工进行设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能地调节。

      

4、内/外循环

      内循环指车内空气封闭循环，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。内循环时间最好不要超过1小时，以避免车内空气有害气体过多。

5、温区同步(部分车型)

      当温区同步功能打开后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会一同进行改变。当然，关闭同步后，几个分区温度可以单独设置。

福特锐界空调怎么用，锐界空调使用说明

;     福特锐界空调使用说明如图所示：

      按照图示操作就可以控制空调。

      

      A 驾驶员温度控制：使用驾驶员侧的控件调节温度设置。在取消双区操作的情 况下，此控制操作同样适用于乘客侧面温度调节。

      B 电源：按下按钮打开或关闭系统。

      C 风扇转速控制：调低或调高车内空气流通量。

      D 气流分配控制：按下这些按键转换挡风玻璃、仪表板和脚部区域出风口的气 流开启与关闭。您可通过这些出风口的任意组合分配气流。 注意：系统开启时至少有一个按键保持点亮。

      E 乘客温度控制：调节乘客侧的温度。

      F A/C：按下按钮以打开或关闭空调。在热天为了缩短到达舒适温度的时间， 您可以一直开启车窗直至您感觉到冷风从出风口吹出。 注意：在某些条件下(例如，最大除霜)，空调压缩机可能继续工作，即使空 调被关闭。 101 空调控制

      G 车内空气循环：按下按钮在车内或车外空气循环之间切换。当前空气在乘 客舱内循环。这将减少车内冷却的时间和车外进入车内的异味。 注意：在高温天气下，空气内循环也可能会在仪表板或仪表板和脚部气流模 式下自动开启和关闭，以提高冷却效果。

      H MAX A/C：按下按钮开启全冷模式。循环空气从仪表板出风口中吹出，空 调自动开启，风扇自动调整为最高转速。

      I 座椅加热：按下按钮打开或关闭座椅加热。

      J 后部乘客温度控制：调节后部乘客区域温度。

      K 后部空调控制锁定：按下按钮锁定您需要的后部乘客空调设置。 L 后部乘客电源：按下按钮开启和关闭该系统。

      M 后部风速控制：调低或调高后部乘客区域空气流通量。

      N MAX 除霜：按下按钮，开启MAX除霜。系统通过挡风玻璃通气孔分散外部 空气，空调自动开启，风扇自动调整为最高转速。您也可以使用该设定为 挡风玻璃除霜除雾。选择MAX除霜模式后，后挡风玻璃加热将自动开启。 注意：在MAX除霜模式下，不要选择车内空气循环以防止起雾。

      O 后挡风玻璃加热：按下按钮开启或关闭后挡风玻璃加热。

      P AUTO：按下按钮选择自动模式。调节到您所需的温度。系统自动调整风 速、气流分配、A/C操作和车内或车外空气循环以加热或冷却车辆从而维持 选择的温度。您也可以通过按住按钮超过两秒关闭双区域模式。

福特锐界空调不制冷，锐界空调怎么制冷

;     福特锐界空调使用方法如图解：

      

汽车空调不制冷原因1：缺少冷媒

      汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

      冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

汽车空调不制冷原因2：空调翻板损坏

      空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

汽车空调不制冷原因3：冷凝器过脏

      夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

汽车空调不制冷原因4：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

      关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

汽车空调不制冷原因5：皮带老化过松

      关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因6：管路有水

      汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

      空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因。

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